发布日期:2024-08-11 11:37 点击次数:199
01银铺子配资
魔法终究能打败魔法。
当华为和比亚迪互相施法,胜利的会是谁?
随着新能源产业成为主导产业,华为和比亚迪的暗战,终于摆上了台面。
6月1日的汽车大会上,主持人问余承东对行业和价格战有啥看法。
余承东一听就明白了,这哥们是有备而来啊。
当即就表示:
“现在智能电动网联汽车中,全世界第一卷王应该是比亚迪,因为比亚迪有超低的成本。”
但随即就开始吹自家的车:
“我们不善于卷超低价格,我们还是善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感,卷安全、高质量、卓越的、舒享的用户体验。”
最后余承东不忘补刀——希望产业能够正向、良性循环来卷价值,让大家共赢。
潜台词可能是,希望比亚迪不要再打价格战了,容易破坏市场行情,让很多车商赚不到钱。
哦,我比亚迪降价就是影响生态。
你华为高价,就是有价值。
很快,比亚迪的高管李云飞就站出来回怼:
“技术好、产品好,价格又好,消费者是受益的,这才叫好价值。”
“客观地讲,华为过去一两年也降了几次价,华为汽车也降了几次价,幅度还很大,这也是卷价格。”
“我们也欢迎其他品牌,把车开到我们的展台上,浮浮水,上个大坡,上个小坡,把刹车和转向去掉试试。这都是同台竞技,台都搭好了,欢迎大家来。”
“我个人觉得,不管是发布会还是论坛,余总少一些对比,我觉得也会有更多人喜欢,也会给华为的品牌加分。”
四句话,句句打在了华为的痛处:
1 我比亚迪我技术产品也不比你差,同时我价格就是比你低。
2 你不也降价么,降得少了?
3 有本事把车开到我这来比比,看看你的车能不能下水、爬坡?(比亚迪仰望能下水,方程豹能越野)
4 你余大嘴就少拉踩了,还嫌不够给华为招黑么?
02
的确,作为国内目前的新能源龙头,比亚迪的价格战,已经让包括华为余承东、吉利李书福在内的大佬们,颇有微词。
甚至公开谴责,说卷价格不利于行业。
从财报看,比亚迪的毛利润仅次于特斯拉,国产车商中,排名第一。
打价格战,肯定不是比亚迪的对手。
你让华为造一个带智驾,高续航的10万以内混动车,估计华为现在还干不来。
华为擅长的,是给“东风小康”赋能,让濒临倒闭的老车厂,重焕生机。
那么,比亚迪为什么能做到低价呢?
关键在于低成本。
比亚迪的优势是产销量多,采购量大,拿着数据去和供应商压价,这是大集团的优势。
丰田的高毛利也是怎么来的,全球采购,让供应商互相压价竞争,这样一来,生产成本就低了。
此外,还有对科技的投入。
作为中国专利数量最多的国产车商,比亚迪的专利墙,堪称宏伟。
授权专利2.8万项,超9万研发人员,的确是首屈一指。
我说两个看得见东西:
1 过去是中国车商向丰田买混动的专利技术,但今年,丰田已经向比亚迪购买DMI混动技术了。
2 从财报看, 比亚迪的营收是特斯拉的90%,但研发费用却是特斯拉的140%,研发强度要高于特斯拉。
有了技术,就不用向别人交专利费。
有了技术,就可以降低成本。
有了技术,就可以掌握定价权。
03
今天我夸比亚迪,不是为了吹彩虹屁,而是想说一个道理:
科学技术是第一竞争力。
比亚迪卷定价的根本,在于卷科技。
如果各大厂商觉得比亚迪的行为,是在扰乱市场,我恰恰觉得这是一种无能的愤怒。
难道卷科技的企业,就不该得到奖赏吗?
总不能让劣币驱逐良币吧?
总不能让吃补贴的混日子吧?
总不能让那些坏人把稻草卖成黄金的价格吧?
从行业生态看,价格战往往会促进行业的高质量发展。
就拿曾经的家电市场举例,以前中国有数十家家电品牌,但质量良莠不齐,消费者也不知道谁好谁坏。
但就是几轮价格战下来,一些头部企业被迫创新、出海,去抢占国际市场。
卷着卷着,竟然还把几家国际家电巨头给吃掉了。
美的收购了东芝家电,海尔收购了三洋、斐雪派克、Candy……
而现在,中国的一些头部车企,已经逼得保时捷滞销了。
我过去常说,温室里的花朵长不大。
支持民族企业最好的方式,就是逼着他们卷技术,卷竞争,卷价格。
低配高价就该被唾弃!
夸大宣传就是卑鄙!
什么2.99级自动驾驶,什么油门当刹车踩也能制动的AEB,什么完全自主开发的操作系统……
和和气气,让消费者无脑买国货,是做不强的!
04
老读者都知道,我不是迪粉,但今天自带干粮夸比亚迪,是有目的的。
这个目的,就是希望我们的企业去卷真技术。
而不是对内夸大噱头,收割消费者,对外一掐脖子就翻白眼,丢洋相。
苹果、谷歌,英伟达……他们都证明了一件事:只要具备真正的硬核技术,就可以狂赚干净钱。
他们搞过爱国主义吗?搞过民族营销吗?
作为一名消费者,我支持民族企业在科技方向上大卷特卷,大打出手。
同时也想提一点小小的建议:
赚到钱了,要善待自己的员工,善待自己的股民。
不能忘了老韭菜啊银铺子配资。